0758098443
Ce înseamnă ACEA C3 la uleiul de motor?
Atunci când cauți un ulei de motor pentru mașina ta, pe etichetă apar numeroase coduri precum 5W-30, API SP, ACEA C3 sau diferite aprobări ale constructorilor auto. ACEA C3 este una dintre cele mai întâlnite specificații europene, dar simpla prezență a acestui cod nu înseamnă că uleiul este potrivit pentru orice motor.
În acest ghid explicăm ce înseamnă ACEA C3, pentru ce tipuri de aplicații este destinată, care este diferența față de ACEA C2 și de ce trebuie verificată întotdeauna și specificația producătorului automobilului.
Ce este ACEA și ce rol are?
ACEA este Asociația Constructorilor Europeni de Automobile și publică standarde de performanță pentru uleiurile de motor utilizate în autoturisme, vehicule comerciale ușoare și alte aplicații auto.
Clasificările ACEA stabilesc cerințe tehnice minime privind diferite aspecte ale performanței lubrifiantului, printre care:
- protecția împotriva uzurii;
- curățenia și controlul depunerilor;
- stabilitatea uleiului în exploatare;
- compatibilitatea cu sistemele de post-tratare a gazelor;
- comportamentul lubrifiantului în diferite regimuri de funcționare.
Ce înseamnă exact ACEA C3?
Familia ACEA C cuprinde uleiuri destinate motoarelor pe benzină și diesel echipate cu sisteme moderne de post-tratare a gazelor de evacuare, inclusiv catalizatoare, filtre de particule diesel și filtre de particule pentru motoare pe benzină.
ACEA C3 este definită ca o categorie mid-SAPS, destinată motoarelor proiectate pentru lubrifianți cu o vâscozitate HTHS de minimum 3,5 mPa·s.
Ulei pentru anumite motoare pe benzină și diesel cu sisteme moderne de tratare a emisiilor.
Valoarea minimă HTHS cerută de categoria ACEA C3.
Limitarea conținutului de cenușă contribuie la compatibilitatea cu sistemele de post-tratare.
Ce înseamnă SAPS și HTHS?
SAPS
Termenul SAPS se referă la cenușă sulfatată, fosfor și sulf. Controlul acestor componente este important pentru compatibilitatea uleiului cu sistemele moderne de post-tratare.
Mid-SAPS
ACEA C3 este o categorie mid-SAPS. Formula limitează anumite componente ale pachetului de aditivi pentru a răspunde cerințelor sistemelor de emisii.
HTHS
High Temperature High Shear descrie comportamentul vâscozimetric al lubrifiantului la temperatură ridicată și în condiții de forfecare puternică.
Valoarea HTHS este una dintre diferențele tehnice importante dintre categoriile ACEA C. Pentru C3, valoarea minimă este 3,5 mPa·s.
Ce mașini au nevoie de ulei ACEA C3?
ACEA C3 este întâlnită la numeroase motoare europene pe benzină și diesel, inclusiv la vehicule echipate cu sisteme moderne de tratare a emisiilor.
Totuși, nu există o regulă de tipul „toate motoarele diesel Euro 6 folosesc C3” sau „toate mașinile unei anumite mărci folosesc C3”.
Chiar în cadrul aceleiași mărci pot exista motoare care solicită categorii ACEA diferite.
De aceea, înainte de alegerea unui ulei C3 trebuie verificat dacă această categorie este indicată în manualul vehiculului sau în documentația tehnică a constructorului.
ACEA C2 vs. ACEA C3 – care este diferența?
C2 și C3 fac parte din aceeași familie ACEA pentru uleiuri compatibile cu sistemele moderne de post-tratare, însă au cerințe diferite privind vâscozitatea HTHS.
| Caracteristică | ACEA C2 | ACEA C3 |
|---|---|---|
| Nivel SAPS | Mid-SAPS | Mid-SAPS |
| HTHS | minimum 2,9 mPa·s | minimum 3,5 mPa·s |
| Cenușă sulfatată | maximum 0,8% | maximum 0,8% |
| Utilizare | Motoare proiectate pentru uleiuri cu cerințe C2 | Motoare proiectate pentru uleiuri cu cerințe C3 |
| Se pot înlocui automat? | Nu. Se respectă cerința constructorului. | |
ACEA C3 și aprobările producătorilor auto
Pentru multe automobile europene, categoria ACEA reprezintă doar o parte din cerința tehnică.
Pe lângă ACEA C3, manualul poate solicita o aprobare sau o specificație proprie constructorului, de exemplu din familiile:
- BMW Longlife;
- Mercedes-Benz MB 229.x;
- Volkswagen VW 50x.xx;
- Renault RN;
- Stellantis / PSA / Fiat;
- GM dexos;
- alte specificații OEM.
Cum alegi corect un ulei ACEA C3?
Identifică vâscozitatea, categoria ACEA și specificația OEM cerută pentru motor.
Nu te opri la 5W-30 sau 5W-40. Confirmă că produsul declară exact ACEA C3 și, dacă este necesar, aprobarea producătorului auto.
Un C2, C3 sau C4 nu trebuie înlocuit cu altă categorie doar pentru că uleiurile au aceeași vâscozitate.
Dacă vrei să înțelegi și diferența dintre SAE, API, ACEA și aprobările constructorilor, citește ghidul LTROM despre uleiul de motor .
Întrebări frecvente despre ACEA C3
ACEA C3 este pentru motoare diesel?
ACEA C3 poate fi utilizată atât pentru anumite motoare diesel, cât și pentru anumite motoare pe benzină. Important este ca motorul să fie proiectat pentru această categorie.
ACEA C3 este obligatoriu dacă mașina are DPF?
Nu. Un motor cu DPF poate solicita C2, C3, C4, C5, C6 sau o altă cerință, în funcție de proiectarea motorului. Se verifică manualul vehiculului și norma OEM.
ACEA C3 este Low-SAPS?
Categoria C3 este definită specific de ACEA ca un ulei mid-SAPS, cu cerințe privind compatibilitatea cu sistemele de post-tratare.
Pot folosi ACEA C3 în loc de ACEA C2?
Nu automat. C2 și C3 au cerințe HTHS diferite. Înlocuirea trebuie să fie permisă de constructorul motorului.
Ce înseamnă HTHS 3,5 la ACEA C3?
Categoria C3 solicită o vâscozitate HTHS de minimum 3,5 mPa·s. HTHS descrie comportamentul lubrifiantului la temperatură ridicată și în condiții de forfecare puternică.
Dacă un ulei este ACEA C3, este potrivit pentru orice BMW sau Mercedes?
Nu. Constructorul poate solicita și o aprobare proprie BMW, Mercedes-Benz sau altă specificație OEM. ACEA C3 singur nu confirmă compatibilitatea cu toate motoarele unei mărci.
Este mai important ACEA C3 sau vâscozitatea 5W-30?
Ambele trebuie respectate atunci când sunt indicate de constructor. Un ulei 5W-30 poate fi C2, C3, C4 sau poate avea alte niveluri de performanță și aprobări OEM.
Concluzie
ACEA C3 este o specificație importantă pentru numeroase motoare moderne, dar nu trebuie tratată ca o recomandare universală pentru orice mașină cu DPF sau catalizator.
Categoria definește un ulei mid-SAPS, compatibil cu anumite sisteme de post-tratare și cu o vâscozitate HTHS de minimum 3,5 mPa·s.
Pentru alegerea corectă trebuie verificate împreună vâscozitatea SAE, categoria ACEA și aprobarea OEM cerută de constructor.
Sursă tehnică principală: ACEA European Oil Sequences pentru motoare light-duty. Cerințele producătorului vehiculului și documentația tehnică actuală a lubrifiantului au prioritate la alegerea produsului.
