Transport gratuit la comenzile mai mari de 500 RON Transport gratuit la comenzile mai mari de 500 RON
Ai un Logan 1.4 pe benzina si nu stii daca sa alegi 5W30 sau 5W40? Intrebarea apare des, mai ales la masinile care au deja ceva kilometri.
Pe scurt: pentru multe motoare Dacia Logan 1.4 MPI, un Ulei Motor 5W40 cu norma potrivita este alegerea mai usor de recomandat, mai ales daca masina este mai veche, merge mult prin oras sau are un rulaj ridicat. Dar nici Ulei Motor 5W30 nu trebuie exclus automat. Conteaza norma uleiului, starea motorului si ce scrie in documentatia masinii.
Manualul Dacia nu da o singura vascozitate valabila pentru orice Logan, ci trimite proprietarul la documentul de intretinere al masinii pentru alegerea clasei corecte de ulei.
Cele doua uleiuri sunt destul de apropiate la pornirea la rece.
Cifra 5W arata comportamentul uleiului la temperaturi scazute. Din punctul acesta de vedere, 5W30 si 5W40 sunt din aceeasi familie.
Diferenta apare cand motorul ajunge la temperatura normala de functionare.
Un Ulei Motor 5W30 ramane ceva mai fluid la cald. Un 5W40 este mai vascos la temperatura de functionare si poate pastra o pelicula de ulei mai consistenta in anumite conditii.
Asta nu inseamna ca un ulei mai gros este automat mai bun. Uleiul trebuie ales dupa cerintele motorului, nu dupa regula „cu cat mai gros, cu atat mai bine”.
Daca vorbim despre cunoscutul motor 1.4 MPI de pe prima generatie Logan, ambele vascozitati apar in cataloagele de aplicatii pentru acest motor. De exemplu, pentru motorul K7J sunt listate variante 5W30 si 5W40, in functie de specificatia uleiului.
Totusi, in practica, 5W40 este o alegere foarte logica pentru un Logan 1.4 mai vechi.
De ce?
Multe dintre aceste masini au trecut deja de 100.000, 150.000 sau chiar 200.000 km. Jocurile interne ale motorului nu mai sunt exact cele din fabrica, iar unele motoare incep sa consume putin ulei intre schimburi.
Un 5W40 poate fi potrivit in astfel de situatii, mai ales vara, la mers urban, drumuri lungi sau temperaturi ridicate.
Daca motorul tau merge bine cu 5W40, nu consuma ulei peste normal si porneste usor iarna, nu exista un motiv serios sa schimbi vascozitatea doar pentru ca ai auzit ca 5W30 este „mai modern”.
5W30 poate avea sens daca motorul este intr-o stare buna si documentatia masinii permite aceasta vascozitate.
Fiind ceva mai fluid la temperatura de functionare, poate reduce usor rezistenta interna a motorului. Diferenta de consum de carburant nu va transforma Loganul peste noapte, dar acesta este unul dintre motivele pentru care uleiurile mai fluide sunt folosite pe multe motoare.
Important este sa nu alegi doar dupa cele doua numere de pe bidon.
Normele si aprobarile sunt cel putin la fel de importante ca vascozitatea.
Daca manualul sau documentul de intretinere cere o anumita norma Renault, cauta un ulei care o respecta.
Aici 5W40 incepe sa devina si mai interesant.
Sa spunem ca ai un Logan 1.4 din 2007 sau 2008, cu 180.000 km. Motorul porneste bine, dar mai completezi cate 300–500 ml intre schimburi.
In cazul acesta, trecerea de la un 5W40 potrivit la un 5W30 doar pentru a folosi un ulei mai subtire nu este neaparat cea mai buna idee.
Daca motorul functioneaza corect cu 5W40, ramai la o formula buna si schimba uleiul la timp.
Si verifica joja din cand in cand. Loganul nu are nevoie de ceremonii complicate. Are nevoie de ulei bun si de nivel corect.
Pentru proprietarii de Renault si Dacia, ulei motor Elf este o alegere cunoscuta de multi ani.
Un exemplu relevant este ELF Evolution 900 SXR 5W40. In catalogul oficial ELF, produsul are vascozitatea 5W40, clasificare ACEA A3/B4 si aprobari Renault RN0700 si RN0710.
Pe LTROM gasesti in prezent atat ELF Evolution 900 SXR 5W40, cat si variante ELF Evolution 900 SXR 5W30, in recipiente de diferite capacitati.
Asta iti permite sa alegi produsul dupa motor si norma ceruta, nu doar dupa pretul de pe raft.
Un detaliu important: faptul ca pe bidon scrie ELF nu inseamna automat ca orice produs ELF este potrivit pentru orice Logan. Verifica vascozitatea si aprobarile produsului.
Pentru Logan 1.4 MPI apar frecvent valori de aproximativ 3,3 litri la schimb, in functie de versiunea motorului si de operatiunea efectuata. Cataloagele independente pentru motorul K7J indica aceasta cantitate, dar Dacia recomanda verificarea documentatiei exacte a masinii si a nivelului pe joja.
Nu turna direct o cantitate „din auzite”.
Pui uleiul treptat, lasi motorul sa stea, apoi verifici joja pe teren drept. Nivelul trebuie sa ramana intre MIN si MAX.
Prea mult ulei nu este mai bine decat prea putin.
Daca ai un Logan 1.4 MPI mai vechi, cu rulaj normal sau ridicat, si masina accepta aceasta specificatie, 5W40 este de regula alegerea pe care as lua-o prima in calcul.
Mai ales daca motorul a mers deja bine cu acest tip de ulei.
Ulei Motor 5W30 ramane o varianta buna atunci cand documentatia masinii il permite, motorul este sanatos si produsul respecta norma ceruta.
Nu schimba insa de la 5W40 la 5W30 doar pentru ca cineva ti-a spus ca este „mai bun”. Si nici invers.
Pentru Loganul 1.4 conteaza trei lucruri simple: vascozitatea potrivita, norma corecta si schimburile facute la timp.
Daca vrei sa ramai pe gama folosita frecvent pentru Renault si Dacia, poti verifica oferta de ulei motor Elf disponibila pe LTROM, inclusiv variantele 5W30 si 5W40.
Iar daca nu esti sigur ce versiune de motor ai, verifica seria motorului sau cartea masinii inainte sa comanzi. Doua minute de verificare sunt mai ieftine decat un bidon ales gresit.
0758098443
